一位特斯拉车主表示,她通过从一个废弃的加油站的插座进行涓流充电,在一个没有电动汽车充电桩的小镇上进行了为期9天的乡村旅行

一位特斯拉车主在一个没有电动汽车充电桩的小镇上通过一个废弃的加油站的插座进行了为期9天的乡村旅行

  • 特斯拉车主凯瑟琳·戈弗斯(Kathleen Goforth)进行了为期9天的公路旅行,前往了Carrizo Plain国家纪念碑。
  • 该纪念碑的50英里半径范围内没有任何电动汽车充电站。
  • 戈弗斯表示,她在一家废弃加油站的插座处进行了创造性的涓涓细流充电。

特斯拉车主凯瑟琳·戈弗斯表示,她驾驶自己的Model Y进行了为期9天的公路旅行,途中在充电方面不得不寻找创意解决方案。

作为气候行动倡导者,戈弗斯在环境教育非营利组织Acterra的博客文章中详细描述了她与丈夫一起前往加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波县的Carrizo Plain国家纪念碑的旅行经历。

戈弗斯提到,“这个地方偏远,几乎没有开发——这对于我们在新的全电动特斯拉Model Y上计划的第一次公路旅行来说是个完美的挑战。” Carrizo Plain是一个约50英里长、15英里宽的草地。“纪念碑内没有任何服务设施,也没有附近的食物、水、加油站,当然也没有电动汽车充电站。我们能做到吗?”

特斯拉车主表示,她提前使用Travelocity的过滤器规划了行程,该过滤器可以帮助她找到带有电动汽车充电站的酒店,并使用Plugshare的行程规划器帮助她规划出沿途的各个充电站点。

该夫妇在旅途中面临的最大困难是一旦到达Carrizo Plain,至少在50英里范围内没有充电站。在第一站,他们成功使用了一个二级快速充电器,但是在Carrizo Plain国家纪念碑20英里外的加利福尼亚山谷旅馆,他们不得不寻找其他充电方法。戈弗斯表示,他们最初计划在旅馆附近使用一个房车连接点进行充电,他们对此有些“紧张”,不知道会怎么样。但是,当他们到达时,被告知房车连接点已不再可用,因此他们不得不想出另一个主意。这对夫妇发现了旅馆对面的一座废弃加油站。

“尽管加油站的油泵早已拆除,建筑物也废弃了,但是电力仍然可用,而且还有一个我们可以使用的外部插座,”戈弗斯在提到加油站时写道。“它只是一个标准的120V插座,所以我们只能进行涓涓细流充电,而不是超级充电,但这已足够在一夜之间完全替代我们在纪念碑周围的日常行程中消耗的能量。我喜欢在一个废弃的加油站给我们的电动车充电的诗意正义!”

根据运输部的说法,涓涓细流充电只能每小时为汽车的电池续航里程增加几英里,而二级快速充电器可以在4至10个小时内将电动汽车充电至80%。在探索周边地区的两天时间里,这对夫妇依靠这座废弃加油站为汽车充电,并最终使用了一个二级快速充电器和特斯拉超级充电器完成了旅行并返回家中。

在博客文章中,戈弗斯表示,这对夫妇行驶了近1000英里,并节省了超过300美元的燃油费用。

“既然我们已经体验了在电动汽车上进行公路旅行的轻松、有趣和经济的方式,我们期待着更多的全电动冒险,”她写道。

并非所有的电动汽车车主都像戈弗斯一样对长途公路旅行充满乐观。多年来,电动汽车车主们分享了一些关于在长途公路旅行中寻找充电站的可怕经历——从一次Kia电动汽车车主不得不在慢速公共充电器处停车12次,到一位Mustang Mach-E车主不得不在四个不同的充电站停车,拼命寻找一个可用的充电站。今年早些时候,另一位特斯拉车主表示,他在一次6392英里的公路旅行中遇到了一些“小问题”,但最终发现该车制造商的自动驾驶辅助功能是“救命稻草”。一位Hyundai Ioniq 5电动汽车车主此前告诉Insider,最终一个成功的电动汽车公路旅行取决于正确规划行程。

一些特斯拉车主表示,他们在长途旅行中导航方面具有独特优势,包括使用该公司的超快速Supercharger以及特斯拉内置的导航系统,该系统帮助车主规划出具有多个充电站点的路径。

Acterra发言人表示,该组织正在努力“消除一个观念,即由于成本问题,电动汽车对某些人来说是无法企及的,相信电动汽车真正适合每个人。”

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