分析:巴基斯坦对俄罗斯原油的进口面临港口、炼油厂和货币限制

巴基斯坦原油进口面临限制

巴基斯坦卡拉奇,7月31日(ANBLE)-尽管价格诱人,但由于外汇短缺以及炼油厂和港口的限制,官员和分析师表示,巴基斯坦不太可能实现俄罗斯原油占其石油进口的三分之二的目标。

这个财政困窘的南亚国家成为俄罗斯的最新客户,购买了被禁止进入欧洲市场的打折原油,原因是俄罗斯对乌克兰的战争。它的第一批货物于6月份到达,第二批货物目前正在协商中。

巴基斯坦的目标是从俄罗斯进口10万桶/日的石油,相比之下,2022年它进口的原油总量为15.4万桶/日,希望这将降低其进口账单,解决外汇危机,并控制创纪录的高通胀。

然而,由于运输成本增加以及与巴基斯坦主要供应国沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国生产的燃料相比,俄罗斯原油所生产的低质量成品更低,这些好处正在被抵消。

巴基斯坦将不得不增加汽油和柴油的进口以弥补从俄罗斯原油生产的这些燃料的产量降低,从而导致更多的美元流出和对陷入危机的经济施加压力,巴基斯坦FRIM Ventures的首席投资官Shahbaz Ashraf表示。

虽然伊斯兰堡和莫斯科没有透露定价细节和折扣程度,但为俄罗斯原油支付中国元货币的短缺构成了另一个障碍,因为它需要中国元与其最大的贸易伙伴中国进行贸易。

巴基斯坦用中国元支付了其第一批俄罗斯原油。然而,卡拉奇工商管理学院的助理教授Aadil Nakhoda表示,与其使用短缺的元支付,不如与俄罗斯进行以物易物的交易,交易商称元短缺。

“如果使用剩余的元储备来支付俄罗斯石油,它将如何支付其他债权人,如何为与中国的贸易提供资金?”Nakhoda说。

港口,炼油厂限制

增加挑战的是,与中东原油相比,俄罗斯原油的运输成本较高,不仅是因为行程更长,而且因为巴基斯坦的港口无法处理从俄罗斯离港的大型船只。

政府官员表示,乌拉尔原油必须从超级油轮转移到小型船只上,即所谓的轻载作业,然后才能前往巴基斯坦,这与从中东直接运输的方式不同。

即使考虑到额外成本,进口俄罗斯石油仍然是合算的,Kpler的主要原油分析师Viktor Katona说,因为对于巴基斯坦炼油厂来说,沙特阿拉伯轻质原油比乌拉尔原油贵10到11美元/桶,而轻载作业每桶增加约2到3美元。

他说:“巴基斯坦的买家仍然会好得多。”

然而,乌拉尔原油的质量是一个障碍,因为巴基斯坦的炼油厂无法从乌拉尔原油中生产出与从沙特阿拉伯和阿联酋原油生产的汽油和柴油一样多的数量。

巴基斯坦国营炼油公司(PRL)至少需要两个月的时间来完全处理其第一批10万公吨(73万桶)乌拉尔原油,因为它需要与中东原油混合以抵消俄罗斯原油中的燃油产量过高,国营炼油公司首席执行官Zahid Mir告诉ANBLE。

“我们的最佳处理方案是将乌拉尔原油与进口中东原油混合,但不超过混合物中的50%是乌拉尔原油,”Mir说。

乌拉尔原油生产的残余燃料必须与柴油和煤油混合以符合本地使用的规格,而其余部分则用于出口,但这项交易对巴基斯坦仍然具有商业价值,Mir说。

Mir补充说,PRL没有升级其炼油厂以将燃油加工成高质量燃料的计划。

Kpler的Katona预计,巴基斯坦的流动性问题和技术挑战将对其对俄罗斯原油的需求产生影响。

“巴基斯坦进口俄罗斯原油不会增长到每月超过一批货物的规模,”他说。