福特看到V-8野马的需求激增,因为粉丝们担心汽油动力肌肉车的消失:“你不知道它何时会结束”

福特看到V-8野马需求激增,因为粉丝们担心肌肉车消失

在底特律汽车制造商开始逐步淘汰嘶嘶作响的汽油发动机并过渡到电动车以满足严格的政府排放和燃油经济要求的时代,对咆哮引擎的需求仍然强劲。

据福特称,目前有大约13,000辆2024年款野马在美国的订单,这款车也可以配备四缸涡轮增压发动机。发言人迈克·莱文表示,这些订单中有67%选择了V-8引擎,而超过四分之一的人希望采用六速手动变速器。

但是,至少是新款的肌肉车正在退出舞台。

通用汽车于今年三月宣布将于明年年初停产雪佛兰Camaro,作为2024年款车型。该公司并未排除将来推出Camaro的替代车型。

菲亚特克莱斯勒集团现已更名为斯泰兰蒂斯,将于今年年底停产道奇挑战者和充气车型。但该公司计划在2024年推出一款电池动力的充气车型。

莱文未透露这款野马是否将成为公司最后一款燃油动力肌肉车。他表示:“这还有待观察。”

未来也可能会推出一款电动野马跑车。电动车由于瞬间扭矩和低重心,通常比内燃汽车更快且操控性更好。

Guidehouse Insights的电动出行分析师Sam Abuelsamid表示,人们选择搭配手动变速器的V-8野马部分原因是它们可能是燃油动力肌肉车时代的最后一批。

“最狂热的粉丝们会去购买其中之一,因为你不知道它何时会结束,”他说。

当新款野马推出时,V-8的订购率几乎总是高于其他可选引擎,对手动变速器的需求也是如此,因为狂热的野马粉丝往往是第一批下订单的人,Abuelsamid说。

“每当推出全新野马时,我们往往会看到来自爱好者的对V-8的更多需求,”野马品牌经理吉姆·欧文斯在一份声明中表示。

这款新款野马与当前版本野马的底盘相同,它是在底特律南部密歇根州弗拉特洛克的一座工厂生产的。大多数V-8引擎的功率为486马力,而“黑马”版本则达到500马力。