小心埃隆·马斯克——越南新车制造商在SPAC上市一周后超过梅赛德斯和宝马的市值，紧随特斯拉的脚步

越南新车制造商在SPAC上市一周后超过梅赛德斯和宝马的市值，紧随特斯拉的脚步' can be condensed as '越南新车制造商在SPAC上市后迅速赶超梅赛德斯和宝马，紧随特斯拉后面

从表面上看，VinFast Auto唯一引人注目的事情可能只是它的新款SUV以令人惊讶的速度成为今年美国市场上最差的电动汽车。

VF8遭到了汽车评论家的猛烈抨击，公司甚至开始向不满意的客户提供返现。

然而，越南首次尝试建立一家国家级汽车巨头的努力，通过SPAC合并在纳斯达克上市的公司，在一个关键指标上已经成为全球第四大重要汽车制造商：股价。

周二，股价翻了一番多，将VinFast的市值推高到交易会话中的1000亿美元。

即使放弃了一些大幅的盘中涨幅，它在估值方面仍然轻松超过了像奔驰和宝马这样的高利润豪华品牌，以及沃伦·巴菲特支持的中国电动汽车公司比亚迪。

按市值计算，特斯拉仍然是全球最大的汽车制造商，市值约为7400亿美元。

周二唯一出现的基本股票驱动因素是显示VinFast的最新美国车型，即即将推出的三排座VF9跨界车，其经过EPA认证的续航里程高达330英里，超过了自己最初的预期。

但仅凭这一点，甚至对于像VinFast这样的投机成长股来说，这并不是一个如此大的价格波动的理由。

对于测试VF8的评论人员来说，续航里程并不是主要的问题，而是制造质量是关键问题，即使是在短暂的初始试驾过程中也出现了许多问题。

情况变得如此糟糕，以至于在6月中旬，VinFast推出了一个新的“特殊售后政策”，使车主可以因遇到的每个问题而获得数百美元的现金。

通常需要至少十年，甚至一代人的时间来积累汽车专业知识。

正如马斯克自己在六年前推出特斯拉Model 3时所意识到的那样：制造一个原型很容易，大规模生产乘用车很困难。

事实上，只有大约十几个国家拥有重要的汽车集群，而越南并不是其中之一。

根据行业游说团体OICA的数据，去年越南仅生产了大约23万辆机动车，仅相当于摩洛哥的一半，比台湾还少。

那么，像VinFast这样的六岁汽车制造商，来自一个在这个领域没有实质性专业知识的国家，怎么可能成为全球第四大价值最高的汽车公司？

本周在《金融时报》上撰文的退休投资银行家克雷格·科本在周一警告说，这种差异是由一个重要的特殊性造成的。

VinFast的创始人范冰玉拥有99%的股份。实际上只有不到1%的股票可供投资者购买，交易量的微小变动就可能引发股价的大幅波动。

“这不仅仅是一个旁白：这就是故事。”科本说，他曾多年担任美国银行股权资本市场部门的负责人，帮助公司筹集资金。

“股票市场上市应该提供价格发现和流动性。VinFast股票两者都没有。”