随着胡塞叛军的袭击事件增加，全球供应链形势不容乐观，越来越多大型航运公司暂停红海行动
胡塞叛军频发袭击，全球供应链雪上加霜，大型航运公司相继暂停红海行动
- 越来越多的航运公司宣布他们将暂停通过红海的航程。
- 也门的胡塞叛军正在升级攻击，并威胁要瞄准前往以色列的船只。
- 西方政府正在采取行动，试图阻止这些袭击。
红海地区胡塞叛军对商船的攻击不断升级，令人担忧全球供应链可能会受到严重干扰。
全球最大的航运集团地中海航运公司（MSC）宣布由于风险增加，他们将暂停在红海的运营，直至另行通知。
丹麦航运巨头Maersk、德国公司Hapag-Lloyd和法国公司CMA CGM也暂停了红海航线。
对来自也门的伊朗支持的胡塞叛军使用无人机和导弹袭击外国船只的威胁日益加剧，引发了广泛担忧。
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在也门海岸附近的水域，西方战舰及其盟友已多次击落胡塞叛军向以色列和船只发射的无人机和导弹。
周六，美国和英国表示他们击落了来自也门胡塞武装的另外15架无人机。
专注于也门和海上安全的中东政治研究员尼古拉斯·布鲁姆菲尔德（Nicholas Brumfield）在为智库外交政策研究所撰写的一份报告中指出，胡塞武装受到了“也门国内政治计算、与伊朗的地区合作以及反对以色列的意识形态”的驱动。
他补充说，“只要以色列的行动继续，这些袭击不太可能停止，甚至可能进一步升级。”
英国国防大臣格兰特·夏普斯（Grant Shapps）在关于袭击越来越多的声明中表示，这些袭击对国际商业和红海海上安全构成“直接威胁”。
他补充说：“英国致力于击退这些攻击，以保护全球贸易的自由流动。”
红海是世界上最重要的石油和天然气航运路线之一。
但在其南部狭窄的尽头，商船必须经过巴布尔·曼德布海峡，沿着也门海岸线航行。
持续的袭击引发了人们对石油、谷物和消费品运输可能会延迟数周的担忧，同时航运公司还面临着不断上涨的保险成本。
劳埃德船务信息部的保险编辑大卫·奥斯勒（David Osler）告诉美联社，通过红海的船舶保险费用已经翻了一番，而最昂贵的船舶每次航程可能需要额外支付数十万美元。
