OceanGate的联合创始人希望到2050年将1,000人送往金星上的一个漂浮殖民地,并表示我们不应停止推动创新的极限

OceanGate的联合创始人计划在2050年前将1,000人送往金星的漂浮殖民地,坚持推动创新的极限

  • Guillermo Söhnlein,OceanGate的联合创始人,对未来有着宏伟的愿景。
  • 到2050年,他希望看到1,000人居住在金星的硫酸云层中。
  • 他告诉Insider,自从他11岁起,他就一直希望使人类成为多行星物种。

在Titan潜水器悲剧发生后,Guillermo Söhnlein意外地成为了众人关注的焦点。

OceanGate Expeditions的联合创始人一直在处理关于公司在6月18日前往泰坦尼克号沉船的不幸之行的问题,这次事故导致5人死亡,包括前同事和朋友Stockton Rush。

该潜水器被认为在下潜数小时后发生了爆炸,引发了对OceanGate创新和安全方法的担忧。

但OceanGate并不是Söhnlein的唯一事业。这位商人最新、也可能是最宏伟的努力是到2050年将1,000人送到金星大气层中居住。

Söhnlein并没有因最近发生的事件而减弱他的雄心,他声称人类需要继续推动创新的极限。

他坚持认为他的计划并没有看上去那么疯狂。“我认为相比到2050年在火星表面上放置一百万人,这个目标更具可行性,”他告诉Insider。

将人类送到地球的邪恶孪生星

尽管金星经常被称为“地球的孪生”,但它似乎不是人类生存的理想地方。

Söhnlein甚至也认同这一点。“当你谈到去金星,即使在太空产业内部,它也会引起人们的异议,”他说。

金星是太阳系中最温暖的行星。它的大气层充满了二氧化碳,地表温度能够融化铅,硫酸从云中降下。根据NASA的数据,金星的大气压力是地球的90倍以上。

尽管如此,Söhnlein不明白为什么人类不应该尝试在这颗行星上生活。他指出有研究表明,在金星距离地表约30英里的大气层中,温度较低,压力较小,人类理论上可以生存。

如果能设计一座能够抵御云中硫酸的空间站,Söhnlein表示,数百到数千人可能会在未来的金星大气层中居住。

他说到2050年,一个浮动的殖民地可能会容纳1,000人在金星大气层中居住,尽管具体实现方式并不明确。

更大计划的一部分

一艘OceanGate旅游潜水器从水面下降。
Ocean Gate / Handout/Anadolu Agency via Getty Images

设计潜水器的公司和向金星探索的冒险可能看起来不同,但对于Söhnlein来说,这都是他更宏伟计划的一部分。

这位企业家收购的公司使他离他的终极目标更近一步:推动人类超越地球的自然界限。

“我从11岁起就被驱使着帮助人类成为多行星物种,”他说。“我一直有这个反复出现的梦想,成为第一个火星殖民地的指挥官,”他说。

OceanGate也不例外。Söhnlein和Rush“都认为水下探索,尤其是使用载人潜水器,是我们在不进入太空的情况下能够实现这一愿景的最接近的事情,”Söhnlein说。

OceanGate Exhibitions首席执行官Stockton Rush,在Titan潜水器上去世。
Shannon Stapleton/Reuters

OceanGate的长期目标是创建廉价的载人潜水器,可以租用到海底。在实现这个目标的过程中发现的技术可能有助于帮助人类进入太空。

这是一种常用的策略。例如,SpaceX的目标是将一百万人送上火星。在这个过程中,它开发了可重复使用的火箭、Starlink和Starship超大火箭。

同样地,Söhnlein与企业家Khalid Al-Ali共同创立的Humans2Venus风险投资工作室将提出创新的商业概念和创业点子,以克服将人类送上金星所面临的商业障碍。

在此过程中,他们将寻求开发降低发射运营成本并在没有政府机构支持的情况下为太空任务筹集资金的技术,Söhnlein表示。

然而,对于Söhnlein来说,让1,000名人类生活在金星云层中不仅仅是一个激励目标。他说:“这是一个有抱负的目标,但我认为到2050年这也是完全可行的。”

创新需要打破障碍

为了走得比任何人都更远,你可能需要打破一些障碍。

到2013年,当Söhnlein将公司控制权交给Rush时,OceanGate已经找到了降低潜艇运营成本和发射成本的方法。

但有一个看似不可逾越的障碍阻碍了Rush创建一个负担得起的深海潜水之旅的愿望:每个专家都说深潜潜艇需要呈球形并由钛钢制成,Söhnlein说。

这意味着它们太小而且太重,无法作为通往海洋的“小巴士”。因此,Rush决定打破这个看似不可逾越的障碍,用碳纤维制造一个大型深水潜艇。

泰坦潜艇。
OceanGate

对于Söhnlein来说,这种思维方式是Rush与硅谷超级巨星Elon Musk和Mark Zuckerberg之类人物的共同点之一。

他说:“我认为这不应该有负面含义,因为你几乎可以说这是人类向前发展的一个关键因素。”

他说:“如果我们没有像他们这样的人,我们可能仍然都生活在洞穴中。”

不存在完美安全的事情

Rush并没有寻求让他的潜艇获得独立认证机构的认证,Söhnlein说。他认为这会分散注意力。

其中一个原因是无法独立认证全新类型船只的安全性。对于碳纤维深海潜艇,没有独立的专家,因为按照定义,Rush是该领域的“主要专家”,Söhnlein说。

因此,认证只会使船只具有安全的错觉,这可能导致自满情绪,他说。

对于Söhnlein来说,在任何推动边界的努力中,探险家们需要承担计算风险,他说。

在Rush的情况下,这是一次没有获得回报的赌博。在前往泰坦尼克号沉船的旅途中,除了签署了免责声明承认旅行风险的四名付费乘客之外,Rush在6月18日潜艇失踪时去世。

硅谷应继续推动人类的极限

Söhnlein表示,泰坦乘客的死亡不应阻止人类继续研究碳纤维壳体潜艇作为到达海洋底部的方法。

他认为,尽管发生了泰坦的悲剧,人类必须推动创新的极限。

他说:“忘记OceanGate。忘记泰坦。忘记斯托克顿。人类可能正处于一个重大突破的边缘,但我们可能无法利用它,因为作为一个物种,我们将被关闭并被推回到现状。”

Insider向一位独立专家询问2050年将人类送上金星是否是一个现实的目标。

“如果有政治意愿,并投入大量资金,那么我相信人类可以做到,”来自伦敦大学学院穆拉德空间科学实验室的空间物理学教授Andrew Coates说,他正在为计划中的火星机器人任务开发仪器。

“我想问题是,我们为什么要这样做呢?”他说。

对他来说,金星对人类来说并不比火星更糟糕。关键是两者都会创造对人类来说极其恶劣的环境。

暴露在宇宙辐射、极端温度和长途太空旅行中并不是唯一的问题。只有一种非常特殊的人才能在这些封闭环境中长时间生活。

他说:“人们将其比作一个为期一个月的大篷车旅行。有些人可以做到,有些人则不行。”

更重要的是,初步研究表明,生命的基本构成可能在金星和火星上都存在,将人类带到这些行星上可能会污染这些原始环境,他说。

如果人类确实需要离开地球,因为需要更多的空间来扩展,更靠近的月球“完全可以胜任”,Coates说。

但对于人类到金星的计划,“为什么选择金星”的问题并不重要。

“也许一个更好的问题应该是‘为什么不选择金星’?”它的网站上写道。