德克萨斯州批准了一项计划,尽管遭到反对,但要求使用特斯拉技术来强制执行电动汽车充电桩

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旧金山,8月16日 (ANBLE) – 德克萨斯州周三批准了其计划,要求公司在充电站中使用特斯拉(TSLA.O)的技术,以符合联邦资金的资格要求,尽管有人要求更多时间进行重新设计和测试连接器。

德克萨斯州的决定 – 作为5亿美元用于电气化美国高速公路的最大受益者 – 正在受到其他州的密切关注,对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)计划将其技术作为美国充电标准的计划是一个进展。

联邦规定要求公司提供竞争对手的联合充电系统(CCS) – 这是一种美国标准,已被拜登政府青睐 – 作为最低资格来获得资金。

但各个州可以在CCS之上增加自己的要求,然后在本地层面分配联邦资金。

福特汽车(F.N)和通用汽车(GM.N)两个多月前宣布计划采用特斯拉的北美充电标准(NACS),引发了行业的震动,并促使许多汽车制造商和充电公司接受了这项技术。

ANBLE在6月份报道称,德克萨斯州 – 将在五年内接受和部署4.078亿美元 – 计划要求公司包括特斯拉的插头。华盛顿州也提到了类似的计划,而肯塔基州已经要求这样做。

但一些充电公司在第一轮资金中致信德克萨斯州交通委员会,反对该要求,并提到了对特斯拉连接器供应链和认证的担忧,称这将危及电动汽车充电器的成功部署。

这迫使德克萨斯州推迟了两次对该计划的投票,以便了解NACS及其影响。

但在周三,委员会一致投票批准了该计划。

“提议的双插头方法将有助于确保覆盖全州目前超过16.8万辆电动车快速充电口的97%以上”,德克萨斯州交通部主任胡安贝尔托·冈萨雷斯(Humberto Gonzalez)在向委员们介绍该州计划时表示。