明尼阿波利斯市长否决了对Lyft和Uber司机的最低工资法案：“对明尼阿波利斯工人的不可原谅的背叛”

The mayor of Minneapolis vetoed the minimum wage bill for Lyft and Uber drivers Unforgivable betrayal of Minneapolis workers.

市长雅各布·弗雷与优步进行了谈判，仅为那些司机争取到了更高的工资协议。

在他的否决信中，弗雷写道，他“从优步获得了承诺”，在明尼阿波利斯市内接乘客或在市内行驶的司机将获得每小时15美元的最低工资。该公司还承诺为地铁区域内的任何行程支付至少5美元给优步司机。

该市长的协议不包括Lyft司机。

根据弗雷否决的法令，所有网约车公司都将被要求按照每英里1.40美元和每分钟0.51美元，或者5美元中的较高者支付给司机。该规定仅适用于行程在市内部分。

西雅图和纽约市在近年来已通过类似的政策。

“很明显，我们需要更多时间来做到完美。”弗雷在周二发表的一份声明中说。“在接下来的几周中，我们将与所有利益相关者合作，做好功课，审议，并确保制定出一个以数据驱动的法令，并明确阐述基于已知影响而不是猜测的政策。”

明尼阿波利斯市议会成员罗宾·温斯利在周二批评弗雷“在多家价值数十亿美元的跨州公司游说的压力下准备放弃对生活工资或工人权益的任何承诺。”

“这次否决是对明尼阿波利斯工人的不可原谅的背叛，”温斯利在一份声明中说。“该法令是在与司机、市政府工作人员和国家专家进行了八个月的磋商后制定的。”

许多司机是非洲移民，他们几个月来一直在国家和市级推动提高工资。

弗雷之前要求市议会等到即将到来的明尼苏达州立法会议结束后才对明尼阿波利斯市法令采取行动，希望立法者能通过州级计划来为网约车司机制定政策。

明尼苏达州的优步和Lyft司机协会主席兼创始人艾德·阿里表示，“把这个问题推给州政府不是借口。”

“他有责任对待那些受苦的选民，他的选民中有一部分是这些人的一员，”阿里说。

今年5月，明尼苏达州民主党州长蒂姆·沃尔兹否决了一项法案，该法案将要求该州的Lyft和优步司机获得更高的工资和工作保障。沃尔兹当时表示，网约车司机应该获得公平工资和安全工作条件，但该法案不是实现这些目标的正确法案。

与其他零工经济工作者一样，网约车司机通常被视为独立承包商，没有享受最低工资和其他福利的权利，并且需要自己支付汽油和车辆费用。

优步和Lyft都反对明尼阿波利斯的这项措施，并威胁要离开该市，如果最低工资法案成为法律。

Lyft发言人CJ Macklin在周二的一封电子邮件中表示，该公司不再计划离开该市。

“通过在不到一个月的时间内试图通过这个严重有缺陷的法案，它威胁到了该市内的网约车运营，”Macklin说。“我们支持司机的最低收入标准，但它应该是一个平衡乘客和司机需求的更广泛的政策框架的一部分。”

优步表示，明尼阿波利斯的法令将意味着司机最终赚得更少，因为成本增加，并推动了“更广泛的州级解决方案，同时保护司机的独立性。”

“我们感谢弗雷市长的理性态度，并有机会继续合作，确保做到完美，并希望明尼苏达州立法会议能在二月迅速通过一个州级妥协方案，”该公司在周二的一份声明中表示。